济宁至新疆物流业的发展，主要依靠企业自身的投入。要加快发展民营物流企业，扩大对外开放步伐，多渠道增加对物流业的投入。对列入国家和地方规划的物流基础设施建设项目，鼓励其通过银行贷款、股票上市、发行债券、增资扩股、企业兼并、中外合资等途径筹集建设资金。银行业金融机构要积极给予信贷支持。
对符合天一现代物流发展规划、主要提供公共服务、具有公益性质的物流基地、物流园区、物流中心、配送中心、保税物流园区、货运枢纽场站、口岸设施等重要的物流基础设施项目、及利用旧仓库、旧厂房、废弃矿场等改造为物流项目的、主辅分离改制的物流企业使用原有主体企业的行政划拨土地，优先安排土地供应指标。
健全和完善城市道路货运政策，加紧规划若干城市配送物流中心，尽快启动托盘标准化的实施，鼓励自动化仓储设施的建设，大力推动配送物流的信息化建设。
优化口岸通关作业流程，完善口岸快速通关改革，推行物流企业与口岸通关监管部门信息联网，推动建立“属地申报、口岸验放”通关模式，实行“一次申报、一次查验、一次放行”，降低进出口货物通关成本，把昆明打造成面向东盟便捷的国际内陆港。
